L’industrie française et européenne fragilisée par le tsunami des exportations chinoises

Les médias s’en font régulièrement l’écho ces derniers mois : la France et l’Europe sont inondés de produits chinois de qualité et à des prix compétitifs. Une concurrence qui fragilise de plus en plus notre tissu industriel et oblige les entreprises à réagir rapidement.

Alors que la deuxième économie de la planète est à la peine, ses entreprises, qui avaient massivement investi dans leurs outils de production et dans l’économie de l’innovation grâce à des subventions gouvernementales généreuses, se trouvent en situation de surcapacité. Et doivent se tourner vers l’export pour écouler leurs produits, avec une politique de prix agressive.
Aujourd’hui, trois piliers constituent le podium des exportations chinoises : les véhicules électriques, les batteries au lithium et les panneaux solaires. Selon le Financial Times, les ventes à l’étranger de ces trois pôles phares de la transition énergétique auraient ainsi bondi de 30% entre 2022 et 2023. Mais de nombreux autres secteurs, comme les pompes à chaleur, la chimie, l’acier, etc, sont aussi concernés par la vague chinoise.

Pour les industriels français, les conséquences sont importantes, entre inquiétudes sur l’avenir, baisse des résultats, fermetures de sites et suppressions de poste. Dans le seul secteur automobile par exemple, les importations chinoises de l’Europe sont passées de 0 à 12 milliards en l’espace de cinq ans, mettant sous pression l’ensemble de la filière. Les panneaux solaires illustrent également une situation paradoxale : alors que la demande explose, les fabricants français, déjà rares, peinent face à la concurrence très agressive des produits chinois.

Dans ce contexte qui fragilise de nombreux pans industriels, il y a urgence à agir et à relancer la compétitivité des entreprises, au risque de voir la situation continuer de se dégrader.
Un récent rapport sur la compétitivité européenne de l’ancien président de la Banque centrale européenne, Mario Draghi, pointe notamment dix secteurs industriels à relancer : l’énergie, les matériaux critiques, la digitalisation et les technologies de pointe, les industries à forte intensité énergétique, les technologies vertes, l’industrie automobile, la défense, l’espace, l’industrie pharmaceutique et les transports.
La transformation des entreprises doit passer par plusieurs leviers essentiels :

• l’innovation comme priorité, en accélérant la R&D et le lancement de nouveaux produits à plus forte
  valeur ajoutée
• l’amélioration de la compétitivité via la digitalisation des processus
• la capacité à prendre des risques calculés, soutenue par des incitations financières et une réglementation
  plus flexible.

Mais accélérer le changement et gérer des situations à forts enjeux, nécessite en particulier du temps et des compétences spécifiques, deux actifs indispensables, dont les entreprises, ETI et PME en tête, manquent souvent. Le management de transition est à ce titre une solution pertinente, pour mettre en oeuvre rapidement les transformations nécessaires aux organisations, qu’il s’agisse :

• de favoriser l’innovation produit et la R&D pour gagner en différenciation
• de conduire la transformation numérique en déployant des technologies d’automatisation et d’IA pour optimiser la production et faciliter la prise de décisions
• de redéfinir la stratégie commerciale face à la concurrence internationale
• d’optimiser la chaîne d’approvisionnement et réduire les coûts opérationnels – de piloter des projets de relocalisation stratégique

Grâce à des experts immédiatement opérationnels, le management de transition apporte cette capacité de mettre en oeuvre rapidement les transformations nécessaires aux organisations pour leur permettre de gagner en compétitivité.